A Honda apresenta grandes evoluções e novos membros nas famílias topo de gama Africa Twin e Fireblade, estreia a nova scooter de aventura ADV125 e revela a versão de produção prevista da V3R 900 E-Compressor na EICMA 2026

CRF1150L Africa Twin

Para 2027, a Honda apresenta uma família Africa Twin profundamente renovada, composta por três modelos distintos, desenvolvidos para responder às necessidades de um leque ainda mais alargado de amantes da aventura. A par da evolução da icónica CRF1100L Africa Twin e da Africa Twin Adventure Sports, a gama recebe a nova Africa Twin Enduro Sports, a Africa Twin mais vocacionada para todo-o-terreno de sempre.

As evoluções dão uma resposta clara ao feedback de milhares de utilizadores Africa Twin. O desempenho dos três modelos é reforçado através do motor bicilíndrico paralelo de 1.131 cc, profundamente atualizado, que disponibiliza mais 16% de potência máxima, quase 7% mais binário e um desempenho melhorado nos regimes intermédios. Um novo quadro, um braço oscilante mais leve, uma posição de condução revista, um centro de gravidade mais baixo e a suspensão eletrónica Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™), de série, tornam a Africa Twin ainda mais precisa, reativa e capaz de transmitir confiança.

A facilidade de utilização e a conveniência foram também melhoradas, com conectividade sem fios para smartphone, sistema SMART Key e um novo ecrã tátil de 7 polegadas, controlado através de uma nova disposição de comandos, mais compacta e intuitiva.

A versão Adventure Sports estreia o Honda SENSING RIDE, um conjunto de tecnologias de assistência à condução, operadas por radar e concebidas para reforçar a segurança. Com nada menos do que dez funções distintas, o sistema funciona em perfeita integração com a exclusiva transmissão de dupla embraiagem Honda (DCT) e é acompanhado por outras evoluções eletrónicas, como o Vehicle Hold Control e o ABS Combinado, Controlado Eletronicamente.

A nova CRF1150L Africa Twin Enduro Sports estabelece uma nova referência em termos de aptidão e desempenho em todo-o-terreno. O chassis compacto inspirado no Rally, o guarda-lamas dianteiro elevado, a posição de condução específica, o banco com novo perfil, a maior distância ao solo, o maior curso das suspensões e os modos de condução dedicados ao todo-o-terreno proporcionam ao condutor todas as ferramentas necessárias para enfrentar diferentes pisos e condições.

CBR1000RR-R Fireblade

Para 2027, a Honda apresenta a família Fireblade mais avançada de sempre, composta por três modelos desenvolvidos através de uma colaboração mais estreita do que nunca com a Honda Racing Corporation, elevando ainda mais a reconhecida combinação da Fireblade entre desempenho absoluto e comportamento dinâmico preciso e seguro.

A Fireblade 27YM transmite ainda mais confiança, com o desenvolvimento da ciclística concentrado no aumento da estabilidade à entrada das curvas e na melhoria da sensibilidade da dianteira, graças a um novo quadro, novo braço oscilante, aerodinâmica mais eficiente, geometria revista e uma nova ergonomia de condução. O peso foi reduzido através de diversos componentes, incluindo novas rodas e um novo depósito de combustível em titânio.

As melhorias de desempenho passam também por uma profunda atualização do motor, destinada a proporcionar uma resposta mais forte nos regimes intermédios, incluindo novos perfis das cabeças dos pistões, alterações ao sistema de distribuição e a introdução dos novos Variable Air Funnels de duas fases.

Ao lado da nova CBR1000RR-R Fireblade, e partilhando as suas elegantes novas linhas, encontra-se a Fireblade SP, versão premium que inclui todas as evoluções do modelo standard, às quais acrescenta a mais recente geração da suspensão Öhlins Smart Electronic Control, com Objective Based Tuning Interface (OBTi), e os novos travões Brembo Hypure.

Por fim, a nova Fireblade HRC Works Edition junta-se à gama com uma orientação ainda mais acentuada para a pista, graças ao monolugar, aos componentes reforçados com fibra de carbono e aos apêndices aerodinâmicos específicos, que aumentam a carga aerodinâmica, tornando-a na Fireblade mais preparada para a competição de sempre.

V3R 900 E-Compressor – Versão de produção prevista

A Honda aproveita também a EICMA para revelar a versão de produção prevista da sua revolucionária naked V3R 900 E-Compressor.

O modelo em exposição apresenta as linhas finais de design deste projeto único, mantendo o carácter musculado e a distintiva configuração assimétrica do protótipo apresentado na EICMA em 2025. Leve, compacta e concebida com um propósito claro, a versão final contará com um depósito de combustível em titânio, tubos de escape e silenciador e com a mais recente evolução do Honda RoadSync, que inclui uma interface homem-máquina melhorada para uma utilização mais intuitiva e novas funcionalidades com assistência por voz através de IA. Está também prevista a introdução progressiva destas novas funcionalidades conectadas noutros modelos Honda compatíveis. *

Seguindo a linhagem de inovações de modelos como a CB750 original, Gold Wing, RC30, NR, Fireblade e Africa Twin, a V3R 900 E-Compressor utiliza um compressor exclusivo controlado eletronicamente para proporcionar binário imediato a baixos regimes, através do controlo da compressão do ar de admissão independentemente da rotação do motor. Esta solução permite a um motor de 900 cc alcançar um desempenho comparável ao de um motor de 1.200 cc.

O desenvolvimento prossegue a um ritmo acelerado, estando previstas novas informações relativamente ao calendário da produção em série.

ADV125

Com base no sucesso da pioneira família ADV da Honda, a nova ADV125 leva o robusto estilo inspirado nos SUV, um nível de equipamento premium e a versatilidade para o dia a dia a um público ainda mais alargado. O modelo concentra o carácter distintivo e o espírito aventureiro da X-ADV e da ADV350 num conjunto prático, adequado à carta A1 e perfeitamente adaptado à mobilidade urbana moderna.

Concebida para quem procura mais nas deslocações diárias, a ADV125 apresenta uma posição de condução elevada, suspensões de curso longo, uma generosa distância ao solo e pneus de tacos, proporcionando confiança numa grande variedade de superfícies. Por sua vez, o refinado motor eSP+ de 125 cc assegura uma resposta eficaz e uma excelente eficiência de combustível.

A ADV125 beneficia de um importante pacote tecnológico, que inclui um painel TFT a cores de 5 polegadas com conectividade Honda RoadSync para smartphone, carregamento USB-C, Honda Selectable Torque Control (HSTC), sistema SMART Key e um prático espaço de arrumação integrado. Combinando um estilo distinto, tecnologias avançadas e facilidade de utilização no dia a dia, a ADV125 apresenta-se como uma proposta única na classe de 125 cc, permitindo aos seus utilizadores ir além do convencional e encarar cada viagem como uma aventura.

Mais quatro estreias públicas

Também em exposição pública pela primeira vez na EICMA encontram-se quatro modelos que reforçam o compromisso da Honda com a inovação tecnológica e com a disponibilização de um modelo capaz de responder às necessidades de cada motociclista.

A CBR500R FOUR leva a herança Honda nos motores de quatro cilindros a uma nova configuração de motor e conta com o divertido e versátil sistema Honda E-Clutch. Juntamente com a CMX500 Rebel, também em exposição na EICMA, eleva para nove o número de modelos europeus equipados com Honda E-Clutch. **

Os visitantes da EICMA poderão também conhecer a CBR600RR, com desempenho de travagem melhorado, um ecrã TFT de maiores dimensões e uma secção dianteira com novo perfil. Por sua vez, o modelo de topo da família SH, que já ultrapassou um milhão de unidades vendidas, a SH350i, passa a contar com um ecrã TFT a cores de 4,2 polegadas com conectividade Honda RoadSync e uma nova gama de cores.

OUTLIER Concept

O premiado EV OUTLIER Concept será apresentado na Europa pela primeira vez na EICMA 2026, oferecendo uma visão de como poderão ser as motos a partir de 2030. Beneficiando da elevada liberdade de conceção proporcionada pelos veículos elétricos, utiliza motores integrados nas rodas dianteira e traseira para alcançar um estilo dinâmico, com proporções baixas.

O conceito integra também as mais recentes tecnologias, incluindo espelhos baseados em câmaras e um painel de instrumentos fino e largo, que contribuem para um visual depurado e um amplo campo de visão. Do ponto de vista do condutor, a interface gráfica (GUI) apresenta os ângulos de inclinação e a potência dos motores em tempo real, aprofundando a ligação entre o condutor e a máquina. O resultado é uma moto com um visual e uma experiência de condução diferentes de tudo o que a precedeu.

Honda RN0

Outra das estreias na EICMA é a totalmente nova RN0, modelo com o qual o maior fabricante mundial de motos entra, pela primeira vez, no mercado europeu das bicicletas elétricas de montanha. Tirando partido de décadas de experiência no desenvolvimento de motos de referência e do espírito pioneiro que define a Honda desde a sua fundação, a RN0 representa um novo passo no portefólio de mobilidade de duas rodas da Honda.

Desenvolvida em colaboração com a especialista premium em e-MTB ROTWILD e com a Shimano, referência em sistemas de transmissão, a RN0 combina tecnologia de ponta para bicicletas de montanha com soluções de design inspiradas na herança da Honda nas motos. No centro do conjunto encontra-se um distintivo quadro monocoque em fibra de carbono e um característico braço oscilante Gullwing, com um equilíbrio entre flexibilidade e rigidez concebido para proporcionar um excelente feedback e o comportamento dinâmico inspirador de confiança pelo qual as motos Honda são reconhecidas.

Equipado com uma unidade motriz Shimano, que disponibiliza 100 Nm de binário e até 750 W de potência máxima, a RN0 demonstra o compromisso da Honda em entrar neste segmento com um produto premium assente na sua herança no mundo das motos. Mais do que um novo modelo, a RN0 demonstra a ambição da Honda em responder à evolução das necessidades de mobilidade pessoal, lazer e logística urbana na sociedade.