Honda ADV125 27YM

Agora para 2027, a ADV125 dá continuidade a esta filosofia, oferecendo aos detentores de carta A1 uma alternativa distinta às scooters urbanas convencionais. Concebida para quem deseja retirar mais do seu percurso diário, este modelo combina um estilo robusto, versatilidade prática e facilidade de utilização todos os dias, num pacote com uma personalidade única. O seu design robusto de SUV, a posição de condução alta e as especificações completas diferenciam-no das scooters convencionais, mantendo o caráter prático, a eficiência e a facilidade de utilização que definem esta categoria.

Desde a travessia rápida das cidades durante a semana até às escapadelas espontâneas de fim de semana, a ADV125 foi concebida para incentivar a exploração e tornar cada viagem um pouco mais interessante; um princípio que está incorporado no conceito de desenvolvimento da ADV125:

"Beyond Boundaries – An Exclusive Urban Explorer" (Para lá das fronteiras – A exploradora urbana original)

Trazendo o ADN autêntico da família ADV para a classe de 125 cm³, a ADV125 combina um estilo robusto inspirado nos SUVs, tecnologia sofisticada e caráter prático para o dia a dia, com a eficiência e a facilidade de utilização exigidas pelos motociclistas urbanos.

A ADV125 combina a eficiência e o refinamento comprovados do motor Honda Smart Power Plus (eSP+) arrefecido por líquido com um conjunto ciclístico desenvolvido especificamente para oferecer confiança e versatilidade, independentemente do percurso. Com um design moderno e requintado, especificações completas e a reconhecida fiabilidade da Honda, a ADV125 oferece uma combinação atraente de estilo, caráter prático e tecnologia para os motociclistas urbanos.

Construída em torno de uma posição de condução elevada e de um "triângulo de condução descontraído", a ADV125 sente-se tão à vontade a circular no trânsito como a ir além dos limites da cidade.

As suspensões de longo curso e a generosa altura ao solo de 165 mm oferecem uma visibilidade privilegiada e a capacidade de enfrentar com facilidade estradas de superfícies irregulares. Visualmente, a ADV125 incorpora a mesma abordagem moderna de veículo utilitário desportivo que também define as suas irmãs ADV350 e X-ADV. Os pneus largos de tacos contribuem para o conforto e para a estabilidade, ao mesmo tempo que reforçam a aparência inconfundível da ADV125, inspirada nos SUVs.

O apelo da ADV125 não é apenas estético. Detentora da uma lista de especificações completa, a ADV125 apresenta um painel TFT a cores de cinco polegadas, conectividade Honda RoadSync para dispositivos móveis, porta de carregamento USB-C, operação por Smart Key, além do controlo de tração variável Honda (HSTC) e piscas de paragem de emergência (ESS) integrados.

O caráter prático do dia a dia continua a ser o ponto central do pacote. Debaixo do banco temos um amplo compartimento de arrumação de 29 litros, capaz de acomodar um capacete integral e o porta-luvas à frente oferece um espaço conveniente para guardar pequenos objetos do dia a dia.

A ADV125 de 2027 vai estar disponível nas seguintes cores:  

·         *NOVA* Cinzento Pérola Falcon

·         *NOVA* Branco Pérola Nebbia

·         *NOVA* Cinzento Metalizado Mate Iridium

·         *NOVA* Vermelho Pérola Mate Diaspro

Motor

·         Motor eSP+ SOHC de 125 cm³, robusto e comprovado, com arrefecimento por líquido e quatro válvulas. 

·         Sistema HSTC de controlo de tração variável 

·         Tecnologia Idling Stop de paragem do motor ao ralenti

A ADV125 está equipada com a mesma motorização, robusta e comprovada, utilizada na PCX125. Construída em torno do motor eSP+ de arrefecimento por líquido, quatro válvulas e distribuição SOHC, a ADV125 oferece 9,2 kW (12,5 cv)  às 8.750 rpm, com um binário máximo de 11,7 N·m às 6.500 rpm. O diâmetro e o curso são de 53,5 x 55,5 mm e a relação de compressão é de 11,5 : 1.

Este unidade acelera de forma forte e inteligente, parada ou já em andamento; a ADV125 consegue chegar alegremente a cerca de 90 km/h. A velocidade máxima é de 97 km/h. E, graças à maior eficiência de combustível desta unidade, aproximadamente 2,10 l/100 km (47,6 km/l) e ao depósito de 8,1 L, a autonomia é de cerca de 385 km entre abastecimentos.

O sistema HSTC, que atua em segundo plano para gerir com precisão a tração da roda traseira, ajuda a melhor a confiança do condutor com o piso molhado. Há um indicador "T" a piscar no painel de instrumentos quando o sistema HSTC está a reduzir ativamente a patinagem da roda; este sistema pode ser desligado completamente.

O motor eSP+ da Honda está repleto de tecnologias de baixo atrito; a disposição inteligente dos elementos, por exemplo, a bomba de óleo (incorporada no bloco) ajuda à eficiência geral. A câmara de combustão é compacta e o sistema de injeção PGM-FI – com corpo de aceleração de 28 mm de diâmetro, 2 mm maior – otimizam a velocidade da combustão e o arrefecimento do motor.

O cilindro é descentrado, algo que também contribui para a redução do atrito entre o pistão e a parede do cilindro, transmitindo as forças da combustão de forma muito mais eficiente. A camisa "espinhada" de ferro fundido – com micro-extensões na superfície – controla a distorção no diâmetro interior do cilindro. Este design baixa a tensão nos segmentos e reduz o atrito. O tensor hidráulico da corrente da distribuição melhora ainda mais a eficiência do motor, reduzindo as vibrações internas e melhorando a economia de combustível.

Este motor usa injetores de óleo para o pistão – tal como a moto de competição de MX, a CRF450R – mantendo um arrefecimento consistente. Desta forma, pode-se avançar a ignição e evitar anomalias na combustão, por exemplo, a detonação ou o "grilar" do motor. O levantador do tensor hidráulico da corrente da distribuição evita que a corrente vibre, controlando o ruído e reduzindo o atrito.

O radiador de alta eficácia – integrado na parte exterior do lado direito do bloco do motor – tem uma ventoinha pequena e de baixo peso, reduzindo ainda mais as perdas por atrito e os consumos de energia. A resistência ao rolamento dentro da caixa foi reduzida pela utilização de três rolamentos principais de baixo atrito, todos desenhados para suportarem as suas cargas individuais. A embraiagem otimizada – tal como as polias – complementam as melhorias e as performances.

O alternador e o motor de arranque são uma só unidade sem escovas e de controlo eletrónico; este componente integrado está montado diretamente na extremidade da cambota, servindo estes dois propósitos: carregar a bateria e colocar o motor a trabalhar. Para esta última função, o acionamento é direto, eliminando-se assim ruídos com o engrenamento de dentes carretos.

O sistema Idling Stop pára automaticamente o motor após três segundos de funcionamento ao ralenti com a scooter parada e os travões aplicados; quando se roda o punho do acelerador, o motor arranca outra vez instantaneamente. A sua utilização é muito suave e fácil, graças ao alternador/motor de arranque e ao mecanismo de retorno da cambota que a recoloca em posição antes do tempo de admissão e ao mecanismo de descompressão que anula a resistência ao arranque provocada pela própria compressão do motor. Este sistema consegue "ler" o estado de carga da bateria e desativa-se automaticamente para evitar descarregá-la em demasia.

Ciclística

·         O comprovado quadro tipo duplo berço em aço oferece uma base sólida

·         As suspensões de longo curso oferecem 165 mm de altura ao solo

·         Os pneus de tacos oferecem uma condução segura e capacidade todo-o-terreno

·         Maneabilidade leve e excelentes capacidades de manobra

A ADV125 é construída em torno de um quadro duplo berço robusto em aço, concebido para oferecer a durabilidade necessária para os rigores do dia a dia, ao mesmo tempo que oferece verdadeiras capacidades para terrenos mais exigentes.

As suspensões de longo curso oferecem 116 mm de curso à frente e 103 mm atrás, oferecendo maior conforto ao passar por buracos, superfícies irregulares e obstáculos urbanos. Os amortecedores traseiros com reservatório exterior acrescentam um novo nível de consistência de amortecimento e reforçam a sensação premium de todo o conjunto.

O design diferenciado das rodas da ADV125 complementa o seu estilo robusto, ao mesmo tempo que contribui para o conforto na condução e para a sensibilidade de condução. Os pneus sem câmara de ar são de tacos, selecionados para enfrentar as variações inesperadas das ruas da cidade, além de terem um bom desempenho em superfícies não pavimentadas e irregulares. Nas medidas 110/80-14 à frente e 130/70-13 atrás, os pneus de aspeto robusto contribuem para a "estética SUV", oferecem uma condução linear e são bastante confortáveis.

A travagem é assegurada por um disco dianteiro ondulado de 240 mm e por um disco traseiro, também ondulado, de 220 mm. Este novo design não só reduz o peso não suspenso, como também remove eficazmente a sujidade e a água da chuva das pastilhas, assegurando uma travagem consistente independentemente do tipo de piso.

Estilo e equipamento

·         Ecrã TFT de cinco polegadas com conectividade RoadSync para maior caráter prático no dia a dia.

·         Funcionamento da ignição e do banco por Smart Key para facilitar a utilização.

·         29 litros de espaço debaixo do banco e para-brisas ajustável.

·         Posição de condução direita com "triângulo de condução" otimizado, dando prioridade ao conforto.

O estilo da ADV125 é imediatamente reconhecível como parte da família ADV da Honda, combinando um corpo definido, linhas horizontais marcantes e proporções robustas inspiradas nos SUVs modernos e nas motos tipo adventure. As suas formas arrojadas e marcantes ajudam a criar uma silhueta única no segmento das scooters de 125 cm³.

Os pneus largos de tacos, os componentes de suspensão robustos e a postura elevada reforçam o seu caráter robusto e capaz de enfrentar todos tipos de terreno, enquanto a atenção cuidadosa ao conforto e ao caráter prático garante que a moto se mantém perfeitamente adequada para o uso diário.

Uma das caraterísticas mais marcantes é o para-brisas de duas posições, que pode ser ajustado em 75 mm através do mecanismo de bloqueio deslizante da Honda. Na posição mais baixa, promove a circulação do ar durante as deslocações urbanas, enquanto a posição mais alta oferece uma proteção maior contra os elementos e mais conforto nas viagens mais longas.

A posição de condução a direito proporciona uma excelente visibilidade no trânsito e ajuda a reduzir a fadiga em longas distâncias. O banco de perfil estreito e a baixa altura de acesso, apenas 780 mm, aumentam ainda mais a confiança do condutor, especialmente a baixas velocidades e quando se manobra a moto em espaços confinados.

O caráter prático é reforçado pelo espaço grande e pelas funcionalidades de conveniência, incluindo 29 litros de espaço debaixo do banco, um compartimento à frente de 2 litros e uma ficha USB tipo C para carregamento de dispositivos. A iluminação totalmente por LEDs e o funcionamento através de um sistema SMART Key conferem um toque premium, tornando a ADV125 tão prática quanto versátil.

Fundamental para a experiência de condução é o comprovado visor TFT de cinco polegadas da Honda, que oferece uma apresentação clara das informações e traz consigo a conectividade com dispositivos móveis através do sistema Honda RoadSync. O sistema permite aceder a funções selecionadas, como por exemplo, o controlo da música, navegação, mensagens e muito mais, mantendo a atenção focada do condutor na estrada à sua frente.

O sistema Honda SMART Key oferece ainda maior caráter prático no dia a dia, permitindo o funcionamento da ignição, do banco e da portinhola de enchimento sem ter de usar uma chave, para além de incorporar funções antirroubo e de resposta automática.

A segurança abrangente é garantida pelo sistema de controlo de tração variável, o HSTC, que vem de série. A ADV125 está também equipada com piscas de sinalização de paragem de emergência (a tecnologia ESS), que aciona automaticamente os sinais de mudança de direção em caso de travagem repentina para alertar os utentes da via que vêm atrás.

Acessórios

Está disponível uma gama completa de acessórios genuínos Honda para a ADV125 de 2027, individualmente ou em conjuntos cuidadosamente selecionados para a máxima comodidade do utilizador.

A gama inclui:

Punhos aquecidos, para maior conforto em condições climatéricas mais frias.

Alarme sonoro de segurança, que proporciona um elemento dissuasor adicional quando a scooter está estacionada.

Suporte traseiro e Top Box Smart de 40 litros, que acrescentam espaço de arrumação prático e conveniência para o dia a dia. Totalmente integrada com o sistema Honda SMART Key, a Top Box pode ser desbloqueada facilmente sem necessidade de retirar a chave do bolso.

Capa de proteção, para ajudar a proteger a ADV125 quando não está a ser utilizada.

Todos os acessórios foram desenvolvidos para se integrarem harmoniosamente na ADV125, preservando o seu estilo distinto inspirado no universo da aventura.